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智慧出行難在哪里?

發(fā)布日期:2019-10-29 信息來源:經(jīng)濟(jì)日報

    近年來,智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展取得了積極進(jìn)展,技術(shù)快速迭代升級,協(xié)同發(fā)展格局漸趨深化。不過在實踐中,智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案的實現(xiàn)難度依然很大,需要國家、行業(yè)、企業(yè)乃至社會各方面分工協(xié)作發(fā)展——

  在日前舉行的2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上,工信部部長苗圩表示,要把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向,著力促進(jìn)融合創(chuàng)新,加快推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“要完善協(xié)同發(fā)展機制,加快部門之間的協(xié)同配合,著力解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車高速公路測試、自動駕駛地圖應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和道路的智能化改造等關(guān)鍵問題,促進(jìn)車路協(xié)同發(fā)展和數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。”苗圩說。

  智能網(wǎng)聯(lián)引領(lǐng)深度變革

  公安部副部長杜航偉認(rèn)為,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是人工智能、汽車電子、信息通信、交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新興產(chǎn)業(yè),是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展的制高點,是推進(jìn)交通強國、科技強國、制造強國、智慧社會建設(shè)的重要載體和支撐,將為創(chuàng)造更加安全、更加智能、更加清潔的道路交通環(huán)境提供可靠保障。

  “智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的重要載體,正在推動著汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結(jié)構(gòu)和社會運行方式的深刻變化,具有廣闊的市場前景和巨大的增長潛力。”苗圩說。

  長安汽車董事長張寶林認(rèn)為,智能網(wǎng)聯(lián)汽車引起的行業(yè)變革深度前所未有。一是,產(chǎn)品形態(tài)變革之深令人驚嘆。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將重新定義汽車的屬性,使汽車逐步從配備電子功能的機械產(chǎn)品向配備機械功能的電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)變,成為大型智能移動終端、數(shù)據(jù)采集載體、能源儲能單元和移動多功能空間;二是,出行方式變革之深令人向往。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將逐步降低駕駛時間和強度,讓人們在通行過程中能處理更多的工作和生活事務(wù),使人、車、生活融為一體;三是,交通體系變革之深令人矚目。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為新型交通系統(tǒng)的重要組成部分,在構(gòu)建新型綜合運輸體系方面將發(fā)揮至關(guān)重要的作用,是智能交通、智慧城市的重要支柱。

  “智能網(wǎng)聯(lián)化過程中,汽車產(chǎn)業(yè)面臨著巨大變革和再分工,關(guān)系到整車、傳統(tǒng)零部件、軟件、硬件、芯片以及智能網(wǎng)聯(lián)通訊行業(yè)等一系列企業(yè)。”中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長徐留平說。

  協(xié)同發(fā)展打造智慧出行

  近年來,智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速迭代,商業(yè)模式不斷創(chuàng)新,應(yīng)用障礙不斷突破,呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。但如何促進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界與政府部門協(xié)力合作,進(jìn)一步加快建設(shè)完善行業(yè)生態(tài),已經(jīng)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵課題之一。正如北京市市長陳吉寧所言,智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨技術(shù)、政策、倫理等多方面的重大挑戰(zhàn),智能網(wǎng)聯(lián)汽車不是孤立的存在,而是各領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)物,其發(fā)展既取決于電子通信、互聯(lián)網(wǎng)等多領(lǐng)域的技術(shù)突破,還依賴于交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善和道路運行法規(guī)的建立。

  當(dāng)前,智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展遇到的瓶頸之一是車路協(xié)同發(fā)展問題和數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。杜航偉認(rèn)為,應(yīng)進(jìn)一步強化協(xié)同聯(lián)動,共建產(chǎn)業(yè)生態(tài),推動車路協(xié)同信息交互,推進(jìn)跨部門、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的信息共享,加快構(gòu)建形成中國特色智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。

  交通運輸部黨組成員兼總規(guī)劃師王志清介紹,近年來,交通運輸部出臺了《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》推動數(shù)據(jù)賦能交通的發(fā)展,還與工信部、公安部聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》,論證了6個自動駕駛封閉場地測試試驗基地,推動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用,加強產(chǎn)學(xué)研跨部門協(xié)同和國際交流。

  據(jù)了解,目前,工業(yè)和信息化部會同相關(guān)部門正大力推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,發(fā)布實施了《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》,組建了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心,制定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范,組織開展了公共道路測試和應(yīng)用的示范,加快推動5G的商用和V2X(車用無線通信技術(shù))通信基礎(chǔ)設(shè)施的部署。

  “中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向進(jìn)一步明確,創(chuàng)新活力更加強勁,發(fā)展環(huán)境在持續(xù)優(yōu)化。”苗圩說。

  測試應(yīng)用需要持續(xù)探索

  “智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案的實現(xiàn)難度依然很大。”張寶林分析說,第一,難在實現(xiàn)的周期長。根據(jù)預(yù)測,無人駕駛汽車成長為具有高影響力的商用產(chǎn)品還需要至少10年,全環(huán)境下自動駕駛預(yù)計將在2030年或者更長遠(yuǎn)的時間才能實現(xiàn);第二,難在技術(shù)瓶頸多。我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎(chǔ)技術(shù)還十分薄弱,尤其是對芯片、底層操作系統(tǒng)和高性能感知部件等技術(shù)的掌握,還有較長的路要走;第三,難在協(xié)同范圍大,發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一項涉及跨專業(yè)、跨行業(yè)、復(fù)雜度極高的系統(tǒng)工程,絕非依靠某一家汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或者是通信企業(yè)就能夠簡單地實現(xiàn),需要國家、行業(yè)、企業(yè)乃至社會各方面以共生、共建、共贏的商業(yè)模式進(jìn)行分工和協(xié)作。

  杜航偉強調(diào),要進(jìn)一步強化示范應(yīng)用,確保安全可靠。堅持生命至上、安全第一,加強安全技術(shù)和裝備部件的研發(fā)應(yīng)用,加強交通安全需求場景技術(shù)研究和應(yīng)用創(chuàng)新。嚴(yán)把智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)安全關(guān)、質(zhì)量關(guān),繼續(xù)推進(jìn)國家智能交通綜合測試基地基礎(chǔ)設(shè)施、測試能力和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),建立健全車聯(lián)網(wǎng)、身份認(rèn)證與信息安全管理工作機制,嚴(yán)格自動駕駛汽車上路測試安全監(jiān)管。

  據(jù)陳吉寧介紹,去年以來北京新增開放20條智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路,安全道路測試?yán)锍桃堰_(dá)73萬公里。下一步,北京市將以安全為紅線,圍繞北京2022年冬奧會等重大項目,在全市開展更大規(guī)模、更多場景的示范應(yīng)用,提供多級別、多種類的智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試及創(chuàng)新交通形態(tài)驗證環(huán)境。

  王志清表示,交通運輸部將實施自動駕駛先導(dǎo)應(yīng)用示范工程,建設(shè)自動駕駛示范路、示范區(qū),以北京2022年冬奧會和冬殘奧會、2022年智能交通世界大會等重大活動為節(jié)點,開展集中應(yīng)用示范,通過構(gòu)建真實的應(yīng)用場景,推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用。

  “我們將支持企業(yè)開展協(xié)同創(chuàng)新,攻關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車計算基礎(chǔ)平臺等關(guān)鍵共性技術(shù),建立面向未來出行的融合創(chuàng)新平臺。同時,以生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)為龍頭,以車載操作系統(tǒng)創(chuàng)新應(yīng)用為牽引,打造各類市場主體互融共生、分工合作、利益共享的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。”苗圩說。(記者 黃 鑫)

 

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